Notícias

Nov 21, 2023

O futuro do transporte elétrico pode ser conduzido em 2 rodas

Os governos devem priorizar as opções de micromobilidade com políticas e novos

Os governos devem priorizar as opções de micromobilidade com políticas e novos investimentos para democratizar o acesso e acelerar a descarbonização.

Por Carol M. Browner e Andrew Savage

1º de fevereiro de 2023

Imagem via Shutterstock/skyNext

[GreenBiz publica uma série de perspectivas sobre a transição para uma economia limpa. As opiniões expressas neste artigo não refletem necessariamente a posição da GreenBiz.]

O transporte contribui com a maior parcela da poluição causada por carbono nos Estados Unidos e a segunda maior no mundo. A maior parcela dessas emissões é proveniente do transporte pessoal. Se vamos enfrentar a crise climática, a maior ameaça à humanidade, temos que repensar como movimentamos as pessoas.

Os fabricantes de automóveis estão fazendo um progresso significativo no avanço dos veículos elétricos (EVs) - desde o sucesso inicial do popular F-150 Lightning da Ford até os fabricantes de automóveis que investem na produção doméstica de baterias - mas é importante ir além dos carros e caminhões elétricos e ajudar as pessoas a dirigir menos, especialmente em áreas urbanas. Globalmente, os governos — do nacional ao local — devem priorizar opções alternativas de mobilidade com políticas e novos investimentos para permitir que as pessoas se desloquem com mais eficiência.

O movimento de micromobilidade está crescendo rapidamente, com pessoas cada vez mais escolhendo e-bikes e e-scooters como uma maneira rápida, conveniente, acessível e escalável de reduzir a poluição do transporte enquanto enfrenta a crise climática. O EV mais vendido nos EUA em 2021 foi, na verdade, a e-bike. O mesmo aconteceu na Europa.

Esses veículos estão ficando mais rápidos, com baterias de maior autonomia. Em Paris, as viagens de carro caíram cerca de 45% desde 1990, e a participação do ciclismo aumentou dez vezes. Enquanto isso, cidades ao redor do mundo, de Madri a Chicago, estão adotando sistemas compartilhados que democratizam o acesso, oferecendo milhares de e-bikes e e-scooters compartilhados a preços acessíveis.

Esses EVs leves pesam metade ou até um quarto do peso dos passageiros que transportam. Por outro lado, raramente é necessário um veículo de 3 ou 4 toneladas para a maioria das viagens urbanas diárias, especialmente quando 60% das viagens de carro nos Estados Unidos têm menos de 6 milhas. Essas viagens de curta distância pela cidade são o ponto ideal para e-bikes e e-scooters; motores elétricos modernos e avanços na tecnologia de baterias tornam essas opções uma virada de jogo para mais usuários. Devido à sua eficiência, muitas e-bikes populares podem viajar mais de 2.000 milhas com uma única carga pelo mesmo preço de um único galão de gasolina. A micromobilidade é 10 vezes mais importante do que a adoção generalizada de VEs, de acordo com um estudo recente de Oxford. Além disso, os programas compartilhados de e-bikes e e-scooters ajudaram a substituir os carros e a reduzir a emissão de carbono em viagens curtas, criando o potencial para economias massivas de poluição de carbono em escala.

A maioria dos carros e caminhões fica parada 96% do tempo e ocupa pouco espaço nas cidades. Reduzir nossa dependência de carros e fazer a transição para a micromobilidade também pode permitir que as cidades transformem garagens em moradias populares, estacionamentos em parques e estacionamentos na rua em ciclovias e restaurantes.

Cortesia de Lime

Como os preços do gás atingiram recordes no ano passado, a micromobilidade compartilhada pela segunda vez em dois anos surgiu como uma solução para uma crise global.

Primeiro, a pandemia colocou o transporte ao ar livre socialmente distante na vanguarda da mobilidade segura. Os fornecedores compartilhados de e-bikes e e-scooters deixaram de ser vistos como comodidades turísticas para serem considerados um "serviço essencial" por cidades em todo o mundo. Como as ruas foram limpas de carros, cidades de Seattle a Milão aproveitaram a oportunidade para implementar melhorias de infraestrutura geracional para micromobilidade, incluindo ciclovias protegidas e ruas sem carros que permanecem até hoje.

Enquanto isso, hoje as ondas de choque globais no fornecimento de energia causadas pela invasão russa da Ucrânia dispararam os preços do gás. Os preços médios da gasolina nos Estados Unidos atingiram o recorde histórico de mais de US$ 5 o galão. Em San Diego, onde os preços da gasolina chegaram a US$ 5,74, o total de viagens com o serviço compartilhado de patinetes e bicicletas elétricas da Lime aumentou 35% semana após semana. Em Los Angeles, os preços foram ainda mais altos, com uma média de US$ 6,11 por galão na última primavera. Os altos preços da gasolina não estão apenas aumentando o número de passageiros em micromobilidade. Cidades como Omaha, Nebraska, também experimentaram níveis crescentes de passageiros de ônibus.