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Mar 23, 2023

Leitura rápida, 14 de maio de 2023

Esta semana, estamos traçando o perfil de uma nova motocicleta elétrica de pequena cilindrada de um

Esta semana, estamos traçando o perfil de uma nova motocicleta elétrica de pequena capacidade de uma startup com sede no Colorado. Mas primeiro, três bicicletas movidas a gasolina; um café racer Royal Enfield Interceptor 650, um rastreador de rua KTM 640 Duke e o novo BMW R18 Roctane.

Royal Enfield Interceptor 650 da Earth Motorcycles Às vezes, um cliente não tem ideia do que deseja - outras vezes, o resumo é detalhado e estanque. E de vez em quando, um cliente entrega uma renderização 3D de sua moto, para que nada seja deixado ao acaso.

Foi exatamente isso que o dono desta Royal Enfield Interceptor 650 café racer fez. Ele tinha uma visão muito específica para uma moto personalizada, então contou com a ajuda de seu irmão, que projetou toda a máquina usando um software CAD. Em seguida, ele enviou o arquivo para a equipe da Earth Motorcycles na Eslováquia, junto com uma bicicleta doadora novinha em folha - embora a oficina deles não seja nem perto de onde ele mora.

A equipe da Earth Motorcycles adorou o projeto e percebeu que, com um projeto tão detalhado para trabalhar, construí-lo seria um passeio no parque. Mas o projeto teve seus percalços. Apenas a tarefa de aparar as antigas e soldar as novas abas de montagem teve que ser repetida duas vezes.

No lado positivo, ter um desenho CAD genuíno para trabalhar tinha suas vantagens.

Pegue o tanque de uma peça e a unidade traseira, por exemplo. Os caras usaram o arquivo para imprimir em 3D uma maquete dele, que entregaram a um amigo para replicar em metal. O amigo construiu uma carcaça, que a Earth Motorcycles soldou no fundo do tanque OEM, eliminando a necessidade de remontar a bomba de combustível.

A cauda foi fabricada separadamente e depois unida ao tanque de combustível, criando um corpo sem costura. É complementado com um assento de couro sintético e uma pintura monocromática.

Os toques finais incluem uma caixa de farol personalizada, garfos fresados ​​personalizados e lanternas traseiras de LED embutidas nos trilhos do quadro por meio de inserções de alumínio. A Cognito Moto forneceu os pedais de controle traseiros, os filtros de ar são da K&N e as inúmeras atualizações eletrônicas são da Motogadget. Novos choques ajustáveis ​​sustentam a traseira, enquanto tubos cortados em barra com defletores ocultos controlam a trilha sonora. [Através da]

KTM 640 Duke por Dubstyle Designs Três anos atrás, Garett Wilson, da Dubstyle Designs, nos impressionou com um rastreador de rua KTM 640 Duke personalizado. Ele acabou de construir outro, e é ainda melhor do que seu primeiro esforço.

Embora a 640 Duke não receba tanto amor quanto sua sucessora, a 690 Duke, ela ainda era uma moto incrível em sua época. Um batedor leve de 55 cv com aparência sem remorso, era uma bicicleta de hooligan adequada. É a moto perfeita para Garett, que adora rastreadores de rua e tem experiência em motocross.

Desde o segundo em que seu primeiro rastreador de rua Duke personalizado entrou em cena, Garett estava recebendo pedidos para construir outro. Então, ele finalmente se arriscou, comprou uma bicicleta doadora modelo 2001 e começou a personalizá-la com o orçamento mais apertado possível, enquanto refinava alguns de seus conceitos da primeira. "Então, como sempre, eu vou longe demais", ele brinca, "e meu 'aumento de orçamento' se transforma em 'vamos conseguir mais titânio para isso'."

O Duke agora usa um tanque de combustível Honda CB400 recuperado, modificado para caber. Garett reconstruiu o subquadro da KTM e colocou uma seção traseira Goon Glass em cima dele. Em seguida, ele fez sua própria lanterna traseira cortando uma fenda na parte de trás da peça traseira, inserindo uma luz LED e despejando resina para preenchê-la.

Na frente estão os garfos de uma Yamaha R6, montados para Garett pela Durelle Racing e mantidos no lugar pelos triplos da Weiss Racing. As rodas são aros Sun de 19" nos cubos OEM, a placa de matrícula é uma peça de fibra de carbono com faróis de LED duplos e o radiador é uma peça nova, mais fina do que o estoque.

O carburador é um Lectron e o sistema de escapamento apresenta cabeçotes de aço inoxidável dois em um com um silenciador de titânio. Várias peças foram finalizadas com Cerakote pela NeCo Customs, enquanto a Whitey's Paint Shop cuidou da pintura no estilo do Campeonato Mundial de 1979.

É uma máquina linda que supostamente funciona tão bem quanto parece. "Este Duke pesa 289 libras, em comparação com os 320 libras que vem como estoque", diz Garett. "Os números do Wheelie estão nas alturas... entendeu, nas alturas?" [Através da]