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Jul 28, 2023

Como Hickman se sente sobre seu início problemático no Isle of Man TT

Peter Hickman insiste que vai para a segunda semana do 2023 Isle of Man TT

Peter Hickman insiste que vai para a segunda semana do 2023 Isle of Man TT com muitas possibilidades para adicionar ao seu recorde de vitórias, apesar de uma série de problemas com sua FHO Racing BMW, o que significa que ele acabou perdendo para Michael Dunlop na primeira das duas corridas do evento principal.

Hickman indiscutivelmente começou o Superbike TT como o claro favorito, apesar de Dunlop ter quebrado o recorde de volta existente durante a semana de treinos, com seu recorde de vitórias na categoria rainha no evento bem estabelecido nos últimos anos.

No entanto, Hickman enfrentou problemas desde o ponto em que começou a corrida de seis voltas e enfrentou isso graças a um problema com a eletrônica de seu S1000RR que, segundo ele, significava que a corrida de Superbike de domingo foi muito mais desgastante fisicamente do que ele normalmente esperava.

"Desde o início, parti e antes mesmo de chegar a St Ninian's [a encruzilhada na primeira milha do percurso], não conseguia nem engatar a segunda marcha", disse ele ao The Race depois. “O quickshifter parou de funcionar imediatamente e eu sabia que teria uma longa corrida antes mesmo de começar.

“Então, quando chegamos a Quarterbridge, o blipper [downshifter] também não funcionou, o que não é o ideal para ser honesto.

"Durante toda a corrida, o blipper nunca funcionou e o quickshifter foi intermitente. Às vezes funcionava, às vezes não, o que provavelmente é ainda pior para ser honesto. Você não sabe o que é ou não vai fazer , o que é difícil."

Esses problemas foram agravados por um problema ainda mais significativo que se desenvolveu como resultado daqueles que Hickman partiu para a corrida esperando: a falta de freios dianteiros consistentes, já que as vibrações das corridas no circuito de Snaefell Mountain causaram as pastilhas em seu pinças de freio sejam empurradas contra seus batentes.

"A moto balança muito a cabeça", explicou ele, "com o que lutamos a semana toda. sempre que chegamos a qualquer tipo de zona de frenagem, não tenho freios, o que não é muito bom.

“No final, eu meio que me acostumei. Tive que pisar no freio três vezes para conseguir qualquer tipo de freio, e foi isso que tive que fazer durante toda a corrida, o que não é muito bom.

"Significa que você não pode realmente pilotar corretamente, porque você está sempre andando no limite, errando por excesso de cautela. Eu fui muito cedo em todas as zonas de frenagem, então preenchi três vezes.

"Às vezes eu estava até dobrando a frente, algumas vezes, quando entrei em pânico na segunda puxada e não consegui nada, então na terceira puxada de repente estava lá e travei a frente em linha reta sendo muito agressivo com o terceiro freio, com um pouco de pânico.

"Mas é assim que funciona, e terminamos no pódio, o que eu não tinha certeza se conseguiríamos depois dos primeiros quilômetros. Eu apenas cavei muito, o máximo que pude, e é ainda é um novo recorde de volta, o que é interessante, não é?”

Embora possa não ter sido um evento fácil até agora para Hickman, que também perdeu para Dunlop na corrida de abertura do Supersport, ele disse que a experiência de controlar a moto mesmo com seus problemas - e a volta impressionante com a qual fechou a corrida, que estava a apenas um décimo de segundo do recorde absoluto da volta - significava que ele ainda estava confiante no sucesso com mais seis corridas pela frente nesta semana.

"Mesmo com a moto sendo um pé no saco, ainda posso ser rápido com ela", insistiu. "Mas com o câmbio também... se fossem apenas os problemas do chassi, e não o problema do freio, eu poderia ter ficado bem, mas não consigo lidar com três ou quatro problemas.

“Eu tinha um shifter que era intermitente, um blipper que não estava funcionando, sem freios e uma moto que está sendo muito agressiva em cada solavanco que encontramos. Na verdade, foi muito físico, batendo na moto e em mim.

"Então, todos esses problemas juntos, para ainda fazer uma volta de 135 mph - qualquer que seja a volta, eu tenho o ritmo e, se pudermos nos livrar desses problemas, quem sabe onde podemos terminar."