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Sep 09, 2023

Lime relata primeiro ano lucrativo e testa as águas para IPO

A Lime, gigante da micromobilidade compartilhada, disse que alcançou lucratividade para o ano inteiro em

A gigante da micromobilidade compartilhada Lime disse que alcançou lucratividade para o ano inteiro com base no EBITDA ajustado e não ajustado, o que a tornaria uma exceção em um setor que tem lutado para empatar, muito menos gerar lucro.

A Lime relatou lucratividade EBITDA ajustada de $ 15 milhões e lucratividade não ajustada de $ 4 milhões em 2022. A empresa disse que ajustou uma despesa única de compensação baseada em ações, bem como "antiga depreciação que foi incorporada, que é menos importante do que o futuro gasto capex", de acordo com o CEO Wayne Ting.

A Lime não compartilhou nenhuma outra métrica, como receita ou despesas, portanto, o TechCrunch não pôde confirmar os lucros relatados pela própria empresa. A conclusão que a empresa deseja transmitir, porém, é clara: a Lime descobriu como tornar a micromobilidade compartilhada um negócio sustentável.

A empresa espera obter positividade de fluxo de caixa livre neste ano ou no próximo e, assim que o ambiente macroeconômico se tornar mais favorável, a Lime passará a entrar nos mercados públicos. Quando isso acontecer, será porque a Lime deseja acessar os mercados públicos, não porque precisa abrir o capital para arrecadar dinheiro, disse Ting.

Várias startups, incluindo as concorrentes Bird e Helbiz, abriram o capital nos últimos dois anos por meio de fusões com empresas de aquisição de propósito específico. As fusões SPAC evitam a rota tradicional de IPO e, como tal, muitas vezes têm uma pitada de desespero - muitas startups escolhem a rota SPAC porque estão lutando para levantar fundos de forma privada.

"Tivemos a sorte de arrecadar mais de $ 500 milhões em 2021, então chegamos a 2022 com uma posição de caixa muito forte", disse Ting. "Agora estamos queimando muito pouco e temos pistas ilimitadas. Continuamos a investir em mercados em um momento em que muitos de nossos concorrentes estão recuando justamente porque não conseguem ganhar dinheiro com isso."

Nos últimos meses, quase todas as grandes empresas de micromobilidade – incluindo Bird, Spin, Tier, Helbiz, Voi e Superpedestrian – demitiram funcionários e saíram de mercados não lucrativos. O Lime conseguiu, de alguma forma, evitar fazer manchetes semelhantes. Na verdade, Ting disse que 2022 foi o melhor ano do Lime. A empresa expandiu-se para novos mercados, atingiu o recorde de vendas brutas de US$ 466 milhões e até contratou 150 novos funcionários em tempo integral.

"2022 foi um ano difícil para muitas pessoas, mas na verdade é bom para os jogadores fortes", disse Ting. "Este é um ano em que, se você não conseguir fazer seu negócio funcionar, terá que começar a encolher porque não há dinheiro de graça do outro lado."

Ting disse que nos "bons anos" do boom da tecnologia, as empresas ocultaram suas fraquezas operacionais recorrendo consistentemente à linha de vida do capital de risco para arrecadar mais dinheiro. No mercado mais restrito de hoje, essas ineficiências estão se tornando óbvias.

Pela segunda vez, Lime anuncia trimestre lucrativo de EBITDA ajustado

Depois que a Bird divulgou ganhos fracos no terceiro trimestre de 2022 - incluindo um aviso de continuidade e uma divulgação de que superestimou a receita nos últimos dois anos - a empresa decidiu mudar de marcha para obter lucratividade. A estratégia da Bird era simples: parar de construir seus próprios veículos e, em vez disso, comprá-los prontos; arrecadar mais dinheiro para se manter em operação; retirar-se de mercados não lucrativos; e reduza o tamanho para permanecer magro.

A estratégia da Lime tem sido, em muitos aspectos, exatamente o oposto.

A empresa investiu pesadamente na construção de seus próprios veículos com baterias trocáveis, e Ting disse que acertar o projeto reduziu drasticamente os gastos de capital da Lime.

“Ao lançarmos nossas novas scooters e e-bikes Gen4, elas agora duram mais de cinco anos, quebram muito raramente e usam muito poucas peças de reposição”, disse Ting.

Ting disse que a Lime também conseguiu ganhar participação de mercado com maior utilização de veículos do que seus concorrentes, em grande parte porque os veículos Gen4 são mais desejáveis. O TechCrunch não conseguiu confirmar se os passageiros preferem usar os veículos da Lime em vez de outros concorrentes, mas Ting disse que a Lime completou 120 milhões de viagens no ano passado e que as reservas brutas aumentaram 20% ano a ano a cada trimestre em 2022.